Conociendo el Motor "K"

A continuación una breve historia del motor K, al cual #Renault cataloga como su mejor motor, basándose claramente en el excelente rendimiento y sobre todo en la durabilidad del mismo.

Sale a la luz en la decada de los '90, exactamente en 1995 en el entonces nuevo Renault Megane que se presenta como sustituto del Renault 19; el R19 en su ultima versión equipó un motor Energy E7J, el cual funcionaba aun con un sistema de inyección mono-punto TBI.  

Renault presenta el motor K evolucionando a un nuevo nivel, ahora este motor es de inyección multi-punto, los cilindros son perforados directamente en el bloque de hierro en lugar de utilizar camisas, lo que lo hace aun mas confiable y duradero, y se incluyen accesorios de mejora de rendimiento y reducción de emisiones contaminantes al medio ambiente.   

Desde su presentación ha salido en 4 presentaciones, como versión base tenemos el K7J (75hp) el cual es muy parecido físicamente a su predecesor, el motor Energy en sus versión E7J, y como tope de gama el motor K4M (110hp).

Hoy día, este motor es el corazón de muchos vehículos, gracias a su alta confiabilidad y buen desempeño, la mayoría de los vehículo Renault que tenemos en el país son portadores de este guerrero, asi como muchos que no llegaron a comercializarse en acá en Venezuela, Clio 2 y 3, Symbol 1 y 2, Megane 1, 2 y 3, Laguna 2 y 3, Scenic 1, 2 y 3, Modus entre otros.

Las diferentes versiones son:

K7J 1390cc 8v 75hp
K4J 1390cc 16v 98hp

K7M 1598cc 8v 90hp
K4M 1598cc 16v 110hp

K9K 1461cc 

Espero que esta información haya sido de su agrado e interés, muy pronto otra entrega de #ConociendoRenault 

JVC

Conociendo el Motor "D"

‪#‎ConociendoRenault‬

Hablemos del motor "D"

Siendo desarrollado y producido a partir del año 1996, este responde a la necesidad de un motor de buen desempeño con un tamaño compacto, para ser instalado en el nuevo y revolucionario TWINGO, el viejo motor "Cleon-Fonte" (que había equipado a este vehículo desde su aparición en 1994) no cumplía ya con los requerimientos actuales de la marca y el recien salido motor "Energy" (desarrollado para el Clio) no cabía en el Twingo.

Así es como luego de unos años de uso de los motores "Energy" para la gama Clio y el viejo motor Cleon Fonte para Twingo, Renault decide desarrollar un nuevo motor, mas eficiente, mas compacto, mas económico y mas amigable con el medio ambiente, asi nace el MOTOR D.

D7F

Su primera aparición, fue instalada en el Renault Twingo a partir del año 1996, y fue el motor D7F, este es un motor de 1.2 L que montaba una cámara de compresión o culata de 8 válvulas, de aluminio, con árbol de levas a la cabeza (a diferencia del Cleon-Fonte que es árbol de levas lateral), con un sistema de inyeccion multi-punto secuencial que entrega 60HP a 5.250rpm.

Este motor también se montó en el Clio I y II, Kango I e incluso en el Twingo II (Europa y algunos países latino americanos)

D4F

Luego tenemos al D4F comercializado a partir del año 2000, al igual que el D7F es de 1.2 Lts pero en este caso monta una cámara de compresión de 16 válvulas (1 solo árbol de levas) que entrega 75Hp a 5.500 rpm, este motor ocupa un cuerpo de aceleración electrónico y tecnología mas avanzada que su predecesor; Éste fue montado en el Clio II, Twingo I y II, Symbol, Logan y Sandero (en Europa) en Venezuela solo lo ocupa el TWINGO a partir del año 2006.

D4FT

En el año 2007 buscando maximizar la eficiencia y rendimiento de este exitoso motor, Renault lanza al mercado un motor D4FT el cual es básicamente el motor D4F pero reforzado internamente y ahora TurboCargado, hoy dia este motor es llamado TCE100 (Turbo Control Efficiency), entrega unos muy rendidores 100 HP al régimen de 5.500RPM, gracias al Turbo, Renault consigue con este motor, ofrecer el consumo de un motor 1.2, con el rendimiento de un motor 1.4 y el torque de un motor 1.6. Este motor se encuentra montado en los mas recientes Twingo, Modus, Twingo GT, Wind y muchos otros vehículos de la nueva gama ‪#‎Renault‬.

Existió también un motor D7D de 1.0 lts de cilindrada y 8 válvulas, el cual fue desechado al poco tiempo de haber comenzado a producirse, por tener poco desarrollo y funcionalidad.

Acá unas imágenes para ustedes..

JVC